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82岁女飞行员再次冲上云霄 人民日报给她点赞
发布时间:2019-06-14 作者:admin  来源:本站原创

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  在职研究生为什么五月同等学历申硕没有入学考试  在我们的映像中除了义务教育阶段的学习,我们想要进入学校进行学习参加考试是必须的,所以对于没有入学考试很多朋友们都有点想不明白。  在一般情况下学校为了可以很好的对学员们进行教育,同时也是为了更好的安排教学计划,所以在对同学们进行录取之前进行入学考试,然后根据同学们的成绩来进行录取,所以在进行在职研究生五月同等学历申硕的报考的时候没有入学考试,很多学员都想不明白学校是怎么对学员进行挑选的,又是怎么对学员进行合理的教育的。  首先对于入学考试我们要搞清楚一点,一般情况下只有学历教育我们才需要参加入学考试,我们常见的教育方式都是学历教育,我们在毕业以后都可以获得毕业证书,而在职研究生并不学历教育,而是一种拿不到毕业证书而是获得结业证书和学位证书的帮助我们提升能力的非学历教育,所以并不需要进行入学考试的。但是在进行报考的时候对于学员们的学历是有一定的要求的,一般学历到达专科阶段才可以进行报考,而对于专科学历的同学们的基础学院肯定是有一定的了解的,所以在这种情况下学校就根据这个基础来制定相关的教学计划,保证每一个学员以当前的基础可以顺利的完成学习任务拿到结业证书和学位证书,所以同学们在进行五月同等学历申硕不用进行入学考试的准备。同等学力在职研究生值不值得报考有哪些价值  对于毕业就职的在职人员来说,好不容易上了十几年学成功的大学毕业开始工作了,可是目前的工作并不喜欢,却又不能更换工作,只好继续进行深造自己方便自己更换更加喜欢的工作了。

82岁女飞行员再次冲上云霄 人民日报给她点赞

  近日“82岁女飞行员再次冲上云霄”的新闻引起很多人的关注,让人心生敬佩,人民日报微信公众号也进行了转发。

故事的主人公是新中国第二批女飞行员之一的苗晓红,也是临朐老乡,已经82岁的她各项身体条件仍十分出色。

6月3日,记者采访到了苗晓红和她同在空军部队服役过的老伴何孝明,了解她时隔30年再次飞上蓝天的故事。

  30年后再次飞上蓝天,人民日报给她点赞  5月28日上午9时,在北京平谷石佛寺机场,82岁的苗晓红驾驶泰克南P2010飞机在跑道上缓缓滑行、加速,冲上蓝天。

飞行中,她独立完成了拐弯、爬高、下滑等多个动作。 经过长达40多分钟的飞行后,飞机平稳降落。   飞机停稳后,苗晓红高兴得像个孩子,为自己鼓掌:“太好了!我胜利了!”走下飞机,她的脸上仍写满激动,老伴何孝明为她递上一束鲜花。 已经82岁高龄的她满头华发,身着飞行员制服,英气十足。

“我从起飞到现在,心脏跳动特别正常,完全可以胜任蓝天。

”她兴奋地说,这次飞行意味着她第二次飞行生命的开始,以后她还要多飞。

  这是1989年退休后苗晓红的首次飞行,距离她上次翱翔蓝天已过去了30年。

苗晓红说,她一直感觉这一辈子飞得不够多,对国家和人民做的贡献不够,如果国家需要她继续执行飞行任务,她愿意继续为人民工作。

  这件事被媒体报道后,立即在全国引起热烈反响。

人民日报微信公众号也以《创纪录!82岁女飞行员再次冲上云霄》为题进行了报道,引得点赞无数:“老骥伏枥,志在千里。

烈士暮年,壮心不已!”“真棒!女性的榜样!”“人生不设限”……  出生在临朐县,是新中国第二批女飞行员  很多人不知道的是,这位创造我国女性最高龄飞行纪录的女飞行员是临朐县冶源镇人。 82岁的苗晓红身体矍铄,视力、听力尤佳。

她告诉记者,她出生在老龙湾畔,四五岁时,因家庭贫寒到济南投奔姑姑,自此离开老家。   1956年夏天,苗晓红以优异的成绩高中毕业,就在她踌躇满志备考大学时,听闻空军到学校招收女飞行员,这是新中国招收的第二批女飞行员,机会实在难得,她毅然放弃高考报名参军。 经过层层选拔,苗晓红脱颖而出,成为这批女飞行员中的一员。

新兵训练的强度难以想象,“在徐州训练,可以说叫‘炼狱’,苦不堪言。

”苗晓红回忆,那时整日进行队列、体能训练,还要修建校园,训练和劳动强度都非常大。 扎实的训练练就过硬的本领,她曾多次执行重要专机及战备运输、抢险救灾等飞行任务。   1989年退休后,苗晓红与同在空军部队服役过的丈夫何孝明一起搜集资料,走访调查,先后创作出版了《共和国首批女飞行员》《我是蓝天的女儿》等书籍,为我们留下了一笔宝贵的精神财富。   虽然离乡多年,苗晓红对故乡仍有着深厚的感情,今年五一假期还特意回老家看了看,并到老龙湾转了转。

  提前准备近三个月,事先适应场地及飞行  视频中,观众只看到了苗晓红驾驶飞机翱翔天空的飒爽英姿,却不知为了这次飞行,她准备了近三个月。 何孝明说,老伴的这次飞行缘起多年前,当时一家航空公司成立了一支女子飞行队,苗晓红参加了成立仪式。

期间,航空公司负责人看到她身体状况非常好,邀请她来工作。 不过,当时苗晓红正忙于写书,此事就搁置了。 最近,《航空知识》刊登了介绍苗晓红的文章,此事被再次说起。 苗晓红感觉自己身体还可以,而且她也有强烈的飞行意愿。

“作为家人,说不担心是假的,但她想做这件事情,而且她身体不错,飞得也不错,所以我们支持她。

”何孝明说。   毕竟年龄摆在这里,如何保证身体条件能安全飞行呢苗晓红说,春节过后不久,她就投入训练中,每天坚持围着操场走步,还进行腿部按摩、拉伸及手部抬举、旋转等,为飞行做了充足的准备。

5月21日,她提前到机场熟悉了场地和飞机情况,登上飞机观看教员执行了两个起落流程,还一起在空中飞了一个多小时。

“这个过程为我5月28日操纵飞机奠定了基础,也增强了信心。 ”苗晓红说,现在的飞机和她以前驾驶的飞机差别很大,以前的飞机体积大,操纵量也大,当天她驾驶的飞机体积小、灵活、操纵灵敏,很快掌握了驾驶技术。   以此来鼓励更多年轻女性投身航空事业  至于这次飞行的初衷,苗晓红说,最近她和老伴合写了一本书,记录了中外早期女飞行员航空史话,即将出版。

在准备资料的过程中,她看到很多外国的女飞行员在80多岁仍然可以飞行,有的还能参加飞行表演,“她们能做到的,我们肯定也能做到,而且能做得更好。 ”  不过,苗晓红此次飞行的最终目的是想鼓励年轻女性。

“中国近14亿人口,女性占到一半,但从事航空事业的女性还太少了。

”苗晓红说,“我82岁都能飞,那18岁、28岁、38岁的女性肯定也能飞,而且飞得更好。

”她希望通过自己的实际行动激励喜欢航空的年轻女性,勇敢飞翔,将蓝天当成展示自己的舞台。   “国家培养我不容易,我一直觉得自己飞得太少,所以能为国家做一点工作我都要做。

”苗晓红说,对于她的年纪来说,此次飞行并非没有危险。   当得知自己驾驶飞机翱翔蓝天的视频传遍全国时,苗晓红说,她并不在意什么名气,只是想通过这件事来影响更多年轻人,证实中国女性的能力。

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